汽車發(fā)電機(jī)的冷卻方法 　　汽車發(fā)電機(jī)按冷卻介質(zhì)的種類可以分為氣冷發(fā)電機(jī)和液冷發(fā)電機(jī)。一般的氣冷汽車用發(fā)電機(jī)主要是采用空氣冷卻，而液冷發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)一般為水。 　　水冷式發(fā)電機(jī)是利用水來冷卻電機(jī)線圈，帶走定子、轉(zhuǎn)子線圈中多余的熱量。水冷式發(fā)電機(jī)通過在前后端蓋開水槽，讓水在電機(jī)內(nèi)流動(dòng)。為了防止水的泄露引發(fā)的問題，水冷發(fā)電機(jī)采用合成樹脂來密封定子線圈。水冷式發(fā)電機(jī)的進(jìn)水口與出水口則與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)聯(lián)通，這樣就可以讓冷卻水在發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)各個(gè)零部件的冷卻。 　　水冷式汽車發(fā)電機(jī)不存在空冷式發(fā)電機(jī)汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇發(fā)出的噪聲，因?yàn)樗捎盟畞砝鋮s，不用安裝風(fēng)扇，但是水冷式交流發(fā)電機(jī)與風(fēng)冷式交流發(fā)電機(jī)相比，水冷發(fā)電機(jī)要在電機(jī)中開水槽，結(jié)構(gòu)加復(fù)雜，而且有冷卻水泄露的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)由于需要安裝冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致安裝位置受到限制。所以目前在汽車中使用較廣泛的依然是以空氣為冷卻介質(zhì)的空冷式發(fā)電機(jī)。 　　在空冷式汽車發(fā)電機(jī)的使用中廣泛采用徑向和軸向兩種冷卻通風(fēng)系統(tǒng)。區(qū)別徑向冷卻和軸向冷卻的方式是空氣相對(duì)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)中心線的運(yùn)動(dòng)方式。徑向冷卻系統(tǒng)的的原理是利用汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的零件產(chǎn)生風(fēng)壓；而如果選擇軸向冷卻系統(tǒng)，則不會(huì)受到轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的限制，可以使用大風(fēng)量的風(fēng)扇，以此使發(fā)電機(jī)獲得好的冷卻效果，缺點(diǎn)就是發(fā)電機(jī)在軸向上的冷卻通風(fēng)不均勻。汽車發(fā)電機(jī)一般采用軸向冷卻通風(fēng)系統(tǒng)。 　　在現(xiàn)實(shí)中，純粹的徑向冷卻系統(tǒng)和軸向冷卻系統(tǒng)是非常少見的，徑向冷卻系統(tǒng)和軸向冷卻系統(tǒng)只是以冷卻介質(zhì)在發(fā)電機(jī)內(nèi)所起的主要冷卻作用而區(qū)分的。目前在汽車發(fā)電機(jī)中采用的較多是軸向吸入，徑向排出。      汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇|永達(dá)五金制造廠價(jià)零售
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