氣動(dòng)阻車器氣缸80*200,氣缸型號(hào)SC160*2000mm，QGB80×150氣缸QGB160*2000TC,東達(dá)QFC-63*125 氣控道岔氣缸,礦安氣缸DJ-63*125/0.4-0.6mpa配氣動(dòng)控制箱, 礦用SC63*125S氣缸,63*200氣缸, QZC-6阻車器63*150氣缸

廠家：山東東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司  廠家地址：濟(jì)寧任城經(jīng)濟(jì) 區(qū)山博路南、志學(xué)路西   聯(lián)系人：劉經(jīng)理 1 8 0 5 3 7 5 7 3 5 9

什么樣的氣缸才算好呢？我們在使用氣缸時(shí)要注意些什么呢？相信好的氣缸只有專 業(yè)的生產(chǎn)廠家才能制造出來，而好的氣缸也只有專 業(yè)的用戶才能辨別出來，山東東達(dá)機(jī)電擁有一支專 業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，***針對流水線上的情況研發(fā)合適的氣缸供用戶使用，深得客戶的好評(píng)！

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。

氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競爭又相互補(bǔ)充。在本條信息中，我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場合及市場形勢等幾個(gè)方面來對比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢