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導熱界面材料應用在新能源汽車熱管理設計方案

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-09-20 16:58:50  瀏覽次數(shù):115
核心提示:因為傳統(tǒng)汽車中內(nèi)燃機一直是其核心。現(xiàn)如今,對于新能源電動汽車來說,其內(nèi)部設計已經(jīng)完全不同,不管是插電混合動力,還是純電動汽車,電池、電機、電控等系統(tǒng)部件都成為了新的主角。Q Q:1941
       因為傳統(tǒng)汽車中內(nèi)燃機一直是其核心。現(xiàn)如今,對于新能源電動汽車來說,其內(nèi)部設計已經(jīng)完全不同,不管是插電混合動力,還是純電動汽車,電池、電機、電控等系統(tǒng)部件都成為了新的主角。

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       在新能源電動汽車領域,因為核心部件組成及設計與傳統(tǒng)汽車有很大不同,相應的材料需求也大不一樣,尤其在一些新的核心部件,產(chǎn)生了很多新的需求,如新型粘接劑、密封膠、導熱材料等。尤其是導熱材料,由于新能源電動汽車的設計,使得許多部件都需要嚴格的熱管理將熱量及時導出,才能避免部件的損壞。

       兆科電子作為專注于導熱界面材料及解決方案供應商,兆科為提高新能源汽車熱管理效能提供導熱界面材料。目前應用在整車熱管理系統(tǒng)的導熱界面材料可分為:導熱硅膠片、導熱凝膠、導熱絕緣材料和導熱灌封膠。
1、導熱硅膠片:使用方便,生產(chǎn)和返修不需要特別的設備;
2、導熱凝膠:可以應用在電池模組和水冷系統(tǒng)之間,滿足自動化生產(chǎn)需求;
3、導熱絕緣材料:應用在DC-DC、OBC等關鍵電控器件,擁有高導熱和絕緣性能;
4、導熱灌封膠:主要用于電池組、磁芯和其他元器件的灌封導熱,低粘度,密度低,高滲透性能在有效保護電池和磁芯的同時,效能高的散熱。
 
 
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