通常在散熱設計中，焊裝大功率LED的電路板被緊緊固定在散熱器上，而LED工作時所產生的熱量通過傳導方式經由電路板被傳導至熱傳導率較好的鋁質散熱器上，鋁制散熱器的翼片與空氣大面積接觸將熱散發開來。為了有效地減小散熱器與電路板之間的熱阻，其間填充了導熱界面材料。選用的散熱器其翼片形狀和面積是可以滿足LED大燈散熱方案的設計。這種散熱方式我們稱之為被動散熱。

       主動散熱常用是液冷、熱管、風冷等方式。
       液冷散熱使用的液體須在泵的帶動下強制循環帶走散熱器的熱量，熱管則依靠高導熱性能的傳熱元件在全封閉真空管內的液體蒸發與凝結來傳遞熱量，所以，兩者都不適合于車燈內使用。
       風冷散熱具有價格較低、安裝簡單等優點很常用。針對被動散熱方式存在的散熱器中間區域，溫度相對集中的情況，加裝風扇強制對流后對緩解散熱器溫度不均勻有明顯效果。

       在大散熱面積提高傳導效率的話，在LED汽車前大燈近光單元設計中，大功率LED陣列在鋁基板上，這種緊密排列的大功率LED熱量的高度集中和散熱難度可想而知，試驗樣件的做法是鋁基板與散熱器緊密貼合固定，在兩者之間填充了性價比較高且使用簡單的導熱硅脂，在整個散熱系統中，導熱硅脂層其實是散熱關鍵之所在！
TIG導熱硅脂產品特性：
0.015℃-in?/W低熱阻；
無毒無味；
可靠性佳，耐候性強；
優異的長期穩定性完全填補接觸表面。