海洋工程機(jī)械設(shè)備激光熔覆服務(wù)

泰州山地增材制造有限公司，公司注冊商標(biāo)：山地增材，致力于高品質(zhì)金屬合金粉末的研發(fā)和生產(chǎn)，面向國內(nèi)外市場，為各行業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)高溫合金粉末，模具鋼粉末，鋁合金粉末，鎳基自熔合金粉末，鈷基合金粉末，非晶合金粉末，釬焊粉末，鐵基合金粉末，金屬陶瓷復(fù)合粉末，金屬硬質(zhì)合金復(fù)合粉末等
激光熔覆合金涂層制造檢測服務(wù)。
       由于長年工作于河流和海洋環(huán)境，鉆井平臺(tái)的船舶、大型的船吊等機(jī)械裝備中大量的零部件會(huì)發(fā)生腐蝕和磨損，需要進(jìn)行防護(hù)與修復(fù)。對(duì)于軸類零件表面大面積的耐磨耐蝕涂層制備，需要高效的表面加工技術(shù)；而一些動(dòng)力裝備的局部磨損失效，如潤滑油系統(tǒng)里出現(xiàn)鐵屑、雜質(zhì)時(shí)，機(jī)組啟動(dòng)過程中油溫或油壓低的影響，易造成軸瓦與軸徑出現(xiàn)磨損，需要進(jìn)行局部區(qū)域的熔覆與修復(fù)，適合采用柔性較好的機(jī)器人自動(dòng)修復(fù)方法。針對(duì)海洋機(jī)械零部件的磨損及腐蝕等問題，激光熔覆修復(fù)與再制造技術(shù)可以同時(shí)滿足上述情況的應(yīng)用需要，在船舶柴油機(jī)、船用燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)、推進(jìn)器及船體等多種產(chǎn)品上已實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。
超高速激光熔覆用于海洋平臺(tái)立柱、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、驅(qū)動(dòng)軸等不同尺寸軸類零件表面耐磨、耐蝕涂層的高效制備；不僅可用于大型零件的快速熔覆，因其熱輸入低、變形小，在進(jìn)行熱敏感材料或小尺寸零件的表面熔覆也具有獨(dú)特優(yōu)勢。
內(nèi)壁激光熔覆用于零件內(nèi)壁表面耐磨硬質(zhì)涂層、耐沖刷或耐蝕涂層的制備，內(nèi)表面局部缺損的快速修復(fù)，以及狹小受限位置的激光熔覆修復(fù)。
常規(guī)激光熔覆修復(fù)用于受損零件的再制造、或新零件表面功能涂層的制造。如被腐蝕和磨損的氣缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等零部件的激光熔覆修復(fù)。

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 傳動(dòng)軸超高速激光熔覆修復(fù)
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激光熔覆合金涂層制造檢測服務(wù)。
傳動(dòng)軸的失效形式一般表現(xiàn)為損壞、磨損、變形，而這些形式均會(huì)造成機(jī)械設(shè)備的故障，影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。超高速激光熔覆技術(shù)可以有效的解決這些問題，實(shí)現(xiàn)局部區(qū)域的定向熔覆加工，提高傳動(dòng)軸軸承位置的硬度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使零件更加持久耐用。超高速激光熔覆層厚度0.05-3mm精確可調(diào)，根據(jù)厚度不同其熔覆效率一般在0.8-1.2m?/h，熔覆過程熱輸入小，且形成的涂層致密、結(jié)合強(qiáng)度高。此外，可以有效降低材料消耗、減少后續(xù)加工量，在成本、效率及對(duì)零件的熱影響上都具有不可替代的應(yīng)用優(yōu)勢。 

 
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缸蓋激光熔覆修復(fù)  
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    缸蓋安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。缸蓋在工作中受到低周熱疲勞損傷、高周熱疲勞損傷和蠕變損傷，其壽命和可靠性是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要指標(biāo)。缸蓋在工作過程中承受著高溫、高壓燃?xì)獾淖饔煤洼^大的沖擊載荷，在熱應(yīng)力作用下會(huì)導(dǎo)致缸蓋局部結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞斷裂。工業(yè)上常采用電弧焊補(bǔ)方法進(jìn)行修復(fù)，熱輸入過大，對(duì)工件本身熱影響嚴(yán)重，焊縫易開裂。激光熔覆技術(shù)具有較高的成形精度、較低的基體熱影響和優(yōu)異的熔覆層力學(xué)性能，已被廣泛應(yīng)用于失效零件損傷部位的仿形再制造，一般常規(guī)激光熔覆修復(fù)的涂層厚度為1-3mm，熔覆效率可達(dá)0.4-0.6m?/hr。
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