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鑼響推出了17款集裝箱骨架標準車，該車在原有車型基礎上進行了大量升級優(yōu)化，自重更輕，性能更好。鑼響出品的20尺集裝箱骨架車，相信肯定有一些與眾不同的設計，具體有哪些亮點？下面我們一起來看看。 鑼響20英尺三軸 鵝頸 骨架車 骨架車生產廠家 鑼響骨架車
該車采用鵝頸結構，除了自重方面的優(yōu)勢，這款集裝箱骨架車的亮點很多，一輛的好壞，更多的是看要細節(jié)上的做工，主要體現在設計、焊接、線路布局等方面，所以下面我們將在生產工藝、輕量化設計方面著重介紹這款掛車。
● 先看細節(jié) 焊接涂裝挺不錯
該車采用骨架車比較常見的黃色涂裝，非常醒目，亞光的漆面雖然不是很亮，但是噴涂的比較均勻，整車質感不錯。
在黃色的面漆下面是電泳底漆，這款掛車采用了電泳工藝，在拋丸除銹后，掛車會進行電泳。通過電泳后會有一層電泳漆，電泳漆將大大增強了掛車的防腐蝕能力，據稱鑼響是國內進行掛車大梁整體電泳的廠家。
焊接工藝對比
掛車的質量好壞，焊接工藝至關重要，這款車的大梁焊接平滑均勻，說明焊接工藝不錯。這款骨架車采用的是機械人焊接，鑼響是采用機械人焊接的掛車廠家，相比人工焊接，不會出現焊縫凸凹不平的情況，機械人焊接能較好的保障焊接的強度與美觀性。與此同時，機械人焊接還大大縮短了整車的焊接時間，提升生產效率。
我們來看看大梁內部比較隱蔽的位置，焊縫一樣光滑均勻，說明這款骨架車的焊接工藝表里如一，整個掛車的焊接還是非常不錯的。
此價格僅供參考，具體價格以配置要求為準。
鑼響LXC4900CCY 新國標半掛車 空氣懸架
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