在EV和HEV中，交流發電機被DC/DC轉換器取代，該轉換器可在電源和板載附件之間傳遞能量。而DC/DC電源轉換器結構須可靠、重量輕、具有高效率、低電磁干擾、低電流/電壓紋波，高密度布局一般有利于提升轉換效率，但它可能會形成一個散熱性能瓶頸，要在更小的占位空間內實現相同功耗的想法變得雪上加霜。

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       轉換器產生的熱量須通過外殼充分散發，在上一代設計中，直流——直流轉換器的印刷電路板和金屬外殼之間的多個位置鋪放了硅膠墊，而使用硅膠墊對庫存與生產造成了許多問題，如：操作人員難以操作薄板、手動鋪放并且耗時、采購多種尺寸與厚度的硅膠墊，任何新的材料解決方案都需要具備與硅膠墊相似或更高的熱性能。

       為了滿足預期的容量增加需求及提高效率，則需要一種具有自動點膠的液體熱界面材料高產能解決方案。為了降低總制造成本及提高效率的同時，推薦一款雙組份導熱凝膠，來幫助客戶建立自動化應用程序，且符合汽車零部件制造商的需求與規格，可批量點膠的導熱界面材料非常適合于成本、時間、效率的汽車應用。

TIF雙組份導熱凝膠產品特性：
擁有良好的導熱率：1.5~5.0W/MK；
可自動化點膠調整厚度，且不垂流；
雙組份材料，易于儲存；
滿足阻燃等級；
優異的高低溫機械性能及化學穩定性；
可依溫度調整固化時間。