dn150電動調節閥的震動通常分為兩種狀態，一個是整體震動，即整個調節閥在管道或基座上頻繁顫動。另一個是閥芯的震動，這從閥桿上下頻繁的移動可看出。
在通常情況下，閥芯的震動對被測流體的影響總是大于整個調節閥震動對被測流體影響的，并且閥芯震動原因及預防措施總要比整個調節閥震動原因及預防措施復雜。實踐中又可以看出，這兩種震動的原因也不可能分得那么清，有時也是混雜交織在一起的。
dn150電動調節閥震動的處理方法：
1、增加剛度
對震動和輕微震動，可增大剛度來消除或減弱，如選用大剛度的彈簧，改用活塞執行機構等辦法都是可行的。
2、增加阻尼
增加阻尼即增加對震動的摩擦，如套筒閥的閥塞可采用“O”形圈密封，采用具有較大摩擦力的石墨填料等，這對消除或減弱輕微的震動還是有一定作用的。
3、增大導向尺寸，減小配合間隙
軸塞形閥通常導向尺寸都較小，所有閥配合間隙通常都較大，有0.4～1mm，這對產生機械震動是有幫助。因此，在發生輕微的機械震動時，可通過增大導向尺寸，減小配合間隙來削弱震動。
4、改變節流件形狀，消除共震
因dn150電動調節閥的所謂震源發生在高速流動、壓力急劇變化的節流口，改變節流件的形狀即可改變震源頻率，在共震不強烈時比較容易解決。具體辦法是將在震動開度范圍內閥芯曲面車削0.5～1.0mm。
5、更換節流件消除共震
其方法有：更換流量特性，對數改線性，線性改對數；更換閥芯形式，如將軸塞形改為“V”形槽閥芯，將雙座閥軸塞型改成套筒型，將開窗口的套筒改為打小孔的套筒等。
6、減小汽蝕震動法
對因空化汽泡破裂而產生的汽蝕震動，自然應在減小空化上想辦法。讓氣泡破裂產生的沖擊能量不作用在固體表面上，特別是閥芯上，而是讓液體吸收。套筒閥就具有這個特點，因此可以將軸塞型閥芯改成套筒型。采取減小空化的一切辦法，如增加節流阻力，增大縮流口壓力，分級或串聯減壓等。
7、避開震源波擊法
外來震源波擊引起閥震動，這顯然是dn150電動調節閥正常工作時所應避開的，如果產生這種震動，應當采取相應的措施。
更多詳情：http://www.ooyyoo.com/SonList-1405801.html
https://www.hbzhan.com/st646086/product_21979619.html
在通常情況下，閥芯的震動對被測流體的影響總是大于整個調節閥震動對被測流體影響的，并且閥芯震動原因及預防措施總要比整個調節閥震動原因及預防措施復雜。實踐中又可以看出，這兩種震動的原因也不可能分得那么清，有時也是混雜交織在一起的。
dn150電動調節閥震動的處理方法：
1、增加剛度
對震動和輕微震動，可增大剛度來消除或減弱，如選用大剛度的彈簧，改用活塞執行機構等辦法都是可行的。
2、增加阻尼
增加阻尼即增加對震動的摩擦，如套筒閥的閥塞可采用“O”形圈密封，采用具有較大摩擦力的石墨填料等，這對消除或減弱輕微的震動還是有一定作用的。
3、增大導向尺寸，減小配合間隙
軸塞形閥通常導向尺寸都較小，所有閥配合間隙通常都較大，有0.4～1mm，這對產生機械震動是有幫助。因此，在發生輕微的機械震動時，可通過增大導向尺寸，減小配合間隙來削弱震動。
4、改變節流件形狀，消除共震
因dn150電動調節閥的所謂震源發生在高速流動、壓力急劇變化的節流口，改變節流件的形狀即可改變震源頻率，在共震不強烈時比較容易解決。具體辦法是將在震動開度范圍內閥芯曲面車削0.5～1.0mm。
5、更換節流件消除共震
其方法有：更換流量特性，對數改線性，線性改對數；更換閥芯形式，如將軸塞形改為“V”形槽閥芯，將雙座閥軸塞型改成套筒型，將開窗口的套筒改為打小孔的套筒等。
6、減小汽蝕震動法
對因空化汽泡破裂而產生的汽蝕震動，自然應在減小空化上想辦法。讓氣泡破裂產生的沖擊能量不作用在固體表面上，特別是閥芯上，而是讓液體吸收。套筒閥就具有這個特點，因此可以將軸塞型閥芯改成套筒型。采取減小空化的一切辦法，如增加節流阻力，增大縮流口壓力，分級或串聯減壓等。
7、避開震源波擊法
外來震源波擊引起閥震動，這顯然是dn150電動調節閥正常工作時所應避開的，如果產生這種震動，應當采取相應的措施。
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